Полис страхования ответственности экспедитора: страховка и страхование

Страхование ответственности экспедитора – это действенная услуга, которая обеспечивает защиту финансов компании, что занимается перевозкой каких-либо грузов. Данный вид страхования в некоторых случаях является обязательным и без него не допускают к участию в тендере.

В основном обязательным полис является для грузоперевозчиков, занимающихся транспортировкой опасных или дорогостоящих грузов. В целом страхованию могут подлежать 2 разные, но подобные сферы: защита ответственности со стороны экспедитора и защита самого груза.

Описание страховки

Каждый заказчик грузоперевозок желает получить гарантию, что груз будет доставлен вовремя и целым. Эти два главных условия невозможно обеспечить в полной мере, так как возможность нанесения ущерба или непредвиденных ситуаций на дороге всегда остается. Чтобы в случае каких-либо задержек, повреждений и других ущербов была выплачена компенсация транспортная компания заказывается страховку. Так защищается ответственность экспедитора, а с фактическим виновником разбирательства идут в будущем. Про страхование гражданской ответственности читайте тут.

По сути страхование ответственности подразумевает защиту таких рисков:

• Состояние груза – к страховым случаям относятся те, что привели к утрате, недостаче, каким-либо механическим повреждениям груза в процессе транспортировки;
• Ответственность за компенсацию – страховая компания обязуется покрыть расходы на перевозку, сборы на таможне, пошлины и остальные виды расходов, которые связаны с транспортировкой поврежденного груза и его заменой;
• Страхование ответственности перед третьими лицами – наступает как следствие причинения ущерба по отношению к собственности посторонних лиц в процессе перевозки по вине экспедитора;
• Ответственность, которая включает в себя таможенные услуги – страховщик защищает перевозчика от наступления нежелательных последствий при нарушении процедуры на таможне. То есть ответственности за несоблюдение правил транзита, импорта и экспорта груза;
• Договорной тип ответственности – сюда входят ситуации, когда ущерб был спровоцирован ошибками персонала. Страховым случаем является неисполнение или неправильном выполнение обязательств, заложенных в договор: груз доставлен не вовремя, выполнялось пренебрежение инструкциями заказчика, неправильное заполнение документов на груз, неправильное указание адреса.

На видео – страхование ответственности экспедитора:

Услугой могут воспользоваться такие участники бизнеса:

• Компании транспортно-экспедиторского типа;
• Лица, которые занимаются деятельностью в сфере таможни;
• Компании, занимающиеся логистикой и терминалы;
• Остальные учреждения, которые ведут транспортно-логистический бизнес.

Страхование рисков экспедитора также подразумевает:

• Распространение действия полиса на все виды транспорт;
• На перевозку крупногабаритных, а также тяжелых грузов;
• Работы по погрузке и разгрузке, а также перевалке товара;
• Хранение груза, операции в пределах складских помещений, а также экспедирование внутри портов;
• Оформление и соблюдение условий таможни, документального сопровождения груза;
• Транспортировка в пределах железнодорожной инфраструктуры;
• Агентирование по морю;
• Доставка отправлений почтой к отделению или на дом;
• Сюда же относятся и остальные транспортно-экспедиторские услуги.

В состав базового комплекта страховки входит покрытие ущерба для страхователя в отношении ущерба для груза, а также другие расходы, что должны быть компенсированы экспедитором согласно законодательства в случае несоблюдения требований или договора. Дополнительно компенсируются расходы на юристов и различные издержки в процессе судебной тяжбы. Про страхование гражданской ответственности перед третьими лицами читайте здесь.

Страховщик обеспечивает компенсацию ущерба по множеству причин, в том числе вследствие неправильного поведения служащих или третьих лиц, что были привлечены для оказания услуг по транспортировке. Читайте можно ли, застраховать машину в другом регионе.

Многие зарубежные клиенты не готовы сотрудничать с компаниями при наличии небольшого лимита ответственности экспедитора по отдельно взятому случаю. Часто встречаются полисы размером на 250 000 евро, в этом случае зарубежные заказчики часто отказываются от перевозок у предприятия. Стандартный для Европы лимит составляет $750 000.

При этом страховые компании часто отказывают от компенсации убытков в случаях:

• Выполнялась перевозка грузов, без законного обоснования, то есть контрабанда;
• При перевозке особенно ценных грузов – ценные бумаги, валюта, драгоценные металлы;
• При недостаче внутри упакованной тары, в которой отсутствуют внешние следы взлома или вскрытия контейнеров грузоотправителем, перевозчиком и таможней;
• При выполнении транспортировки груза на неисправных транспортных средствах;
• При отправке груза с повреждениями в целостности тары, а также при упаковке в емкости, что не гарантируют сохранность перевозимого товара согласно правилам транспортировки;
• При злом умысле или грубом обращении перевозчика, его сотрудников, а также других лиц, что задействованы в процессе экспедирования груза;
• В случае воздействия со стороны радиации, как следствие использования атомной энергии, радиоактивных веществ или нахождения в зоне взрыва атомного оружия;
• При выполнении боевых действий или учебных мероприятий, а также при массовых волнениях, трудовых забастовках, атаках террористов, саботажной деятельности, конфискации, аресте груза согласно требованиям, гражданских или военных властей.

Как оформить

В качестве базового элемента, что выступает основанием для определения суммы страховки может выступать валовая стоимость всех оказываемых услуг или количество груза, что перевозит экспедитор. В последнем случае берется за основание эквивалент 20-фунтовых контейнеров, но такой расчет возможен только при однородности перевозок. Про страхование предпринимательских рисков узнайте по этой ссылке.

Также премия насчитывается исходя из представленных сведений со стороны компании. Так в заявлении указываются потенциальные риски, лимиты (в отношении времени перевозки), объемы грузоперевозок, сведения о залучаемых субконтрактах. Срок действия полиса составляет 1 год, при этом передача конкретных данных о перевозках к страховщику не выполняется. В ряде случаев, если юрисдикция перевозок специфическая, проводятся дополнительные переговоры и переписи и это будет неотъемлемой часть страхового договора. Про сроки действия техосмотра ОСАГО расскажет эта статья.

На видео – как оформить страхование:

Для оформления полиса потребуется:

• Составить заявление;
• Предоставить документы в отношении деятельности компании – в какой сфере работает, что транспортирует, какие объемы, штат сотрудников, количество транспортных средств для транспортировки;
• Право владение имуществом или документы на организацию;
• Доверенность выполнять действия по страхованию;
• Дополнительное заявление, в котором отмечаются факторы риска, которые могут повлечь страховой случай.

После подготовки документов определяется тарифный план, ставка страховой премии и страховые риски. Полис оформляется длительностью на 1 год. Про обязательно страхование пассажиров читайте в этом материале.

Какие страховые компании предлагают услуги

Страховое общество РСО «Евроинс», как и автострахование Ресо, предоставляет весьма доступную стоимость и стандартные условия страхования. Они готовы работать за страховую премию в 1% от стоимости груза. Дополнительно преимущество – возможность страхования по полному пакету рисков, но можно выбирать отдельные страховые риски. Некоторые страховые компании также предлагают страхование автомобиля без страхования жизни.

Альфа Страхование – это один из лидеров в сфере страхования ответственности экспедитора. Его существенные условия договора страхования несколько отличаются, так размер страховой премии составляет от 0,5 до 2,5 брутто-фрахта. В среднем за 1 грузовой автомобиль не зависимо от прицепа нужно оплачивать $100-1500.

В зависимости от ожидаемой суммы страхования колеблется стоимость и может доходить до нескольких миллионов долларов, что особенно важно при работе с зарубежными заказчиками. Расчет суммы происходит индивидуально и зависит от множества факторов. Для России достаточно всего страхования суммой всего в несколько миллионов рублей, а для Европы стандартным является лимит $750 тыс. за 1 автомобиль.

Экспедитор находится в условиях повышенного риска, так как его окружает множество факторов, которые могут повлиять на выполнение обязательств или привести к ущербу для груза. Это создает ситуацию, когда страхование становится неотъемлемой частью. Читайте где застраховать машину по системе ОСАГО.